内容摘要：经济日报讯记者顾阳报道:作为面向东盟及“21世纪海上丝绸之路”的重要门户之一,湛江海关近年来积极推动粤西、广西、海南三地海关及北部湾四大港口企业合作,以培育新航线为切入口,构建起“三地七方”协作机制。加密来往港澳小船航线,通过一船挂靠多港实现增加班次、聚集物流的叠加效应,推动班轮航线由零散化向网络化转变,缩短航线距离,大幅降低物流成本,实现了“海关—港口—企业”共享改革创新红利和协调发展。
关键词：航线;物流;北部湾;海南三地海关;湛江海关;东盟;班轮;班次;红利;培育
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经济日报讯 记者顾阳报道:作为面向东盟及“21世纪海上丝绸之路”的重要门户之一,湛江海关近年来积极推动粤西、广西、海南三地海关及北部湾四大港口企业合作,以培育新航线为切入口,构建起“三地七方”协作机制。
在这一机制下,湛江与海口、南宁海关共同创新海关监管新模式,湛江港等四大港口企业共同培育物流新航线,环北部湾进出境集装箱货物可直航东南亚重点枢纽港;延伸现有外贸航线,通过互补不足优化航线配置;加密来往港澳小船航线,通过一船挂靠多港实现增加班次、聚集物流的叠加效应,推动班轮航线由零散化向网络化转变,缩短航线距离,大幅降低物流成本,实现了“海关—港口—企业”共享改革创新红利和协调发展。
据统计,2015年以来湛江港已累计新增10条新航线,通往6个国家和地区,覆盖8大枢纽港口。
