党的十八大以来，党中央、国务院审时度势，明确提出加快推进新型城镇化建设的重大战略部署，对新时期我国城市改革与发展提出了新的要求。城市交通在新型城镇化建设进程中应该准确定位，实施正确的发展战略，特别是要将以往城市交通作为配套设施被动适应需求，转变为主动引领导航城市空间发展布局，以确保新型城镇化建设目标的实现。

　　城市交通在新型城镇化建设中具有引领的重要作用

　　在现代社会中，城市交通是城市重要的基础设施。一系列事实表明，城市交通对优化城市空间布局、促进新型城镇化建设具有重要的引领作用。

　　城市交通是城市功能正常运转的基础支撑。城市交通是城市发展的血液循环系统，是联系社会生产、消费、流通和人民生活的纽带，对于提升城市综合竞争力具有不可替代的关键作用。同时，城市交通作为城市公共服务的重要内容，是新型城镇化建设的前提条件和重要保障。

　　城市交通是城市经济运行的先导。城市交通的系统结构和服务水平对于促进城市经济发展、产业结构优化升级、社会经济活动分布具有极其重要的影响。发达的城市交通系统不仅能够方便居民出行，而且可以刺激商业、旅游和消费的增长，提升消费者与市场的可达性，提升物业综合价值，从而带动城市和地区的经济增长，直接和间接地创造巨大的经济效益和社会效益，促进城市国民经济和社会事业的健康发展。

　　城市交通引领城市空间布局。城市交通系统的结构特点和服务水平直接影响着城市土地的使用价值和开发强度，是形成特定城市用地形态和城市发展模式的决定性因素，影响着城市居民的生活方式、宜居水平和生活质量，进而决定着城市的功能分布和空间布局。通过发展大容量的城市公共交通系统，可有效支撑高强度开发地区大规模的居民出行需求，引导沿线土地开发向高密度、高强度、集约化方向发展，有效避免城市低密度、蔓延式扩张和“摊大饼”式的发展模式。

　　城市交通引领城市经济结构。城市交通通过影响生产要素分布和城镇空间的聚集扩散过程，促进城镇空间结构和经济结构的优化调整,使生产力布局向交通发达区域集聚，培育区域发展新的增长极，促进城镇体系“量的扩张和质的改善”，对于新型城镇群的发展布局发挥着引领导航作用。交通走廊地带往往是区域经济最为活跃的地区，也是城镇间联系最为紧密的地区，交通走廊的强大效应使周边城镇的空间形态呈聚集化分布特征，从而形成组团式的城镇群发展布局。