２４日，廉价空运商德国之翼航空公司一架客机在法国南部发生空难，１５０名乘客和机组人员恐全部遇难。

　　这是继去年１２月２８日亚洲航空公司客机坠海后，不到３个月，第二次发生廉价航空客机遭遇空难。

　　人们不禁会问：乘坐廉价航空公司的客机是否安全？

　　【发展势头猛】

　　廉价航空也称低成本航空。要弄清这类航空公司的安全性，首先要从其发展历史和运营模式说起。

　　低成本航空公司专指通过取消了一些传统的航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司较低，从而可以长期大量提供便宜机票的航空公司。

　　上世纪９０年代初，廉价航空的概念最早在美国出现，随后迅速拓展至全球。在选乘飞机时，许多旅客只希望能够快速安全地抵达目的地，并不需要昂贵的附加服务。廉价航空恰恰迎合了这一需要，凭借成本低廉，从大型航空公司、铁路运输等手中夺走了大量客源。为了扩大市场份额，廉价航空公司还经常定期或不定期地推出各种折扣套餐，票价大幅低于主流航空公司。

　　“９·１１”恐怖袭击发生后，世界航空业陷入困境，欧美许多大型航空公司为运能过剩、飞机闲置而发愁，而廉价航空却一直生意兴隆，发展势头越来越旺。

　　以亚航的发展为例。这家航空运营商前身为１９９３年成立的老亚洲航空，因连年亏损，濒临倒闭。在２００１年易主后，亚航转向廉价航空，发展迅速，从最初的两架飞机、一条航线，发展到超过８０个航班目的地，覆盖２０多个国家和地区。

　　这次发生空难的德国之翼航空公司的历史最早可追溯至１９９７年，２００９年正式归入德国空运巨头汉莎航空旗下。德国之翼运营航线达到１１０条，覆盖６０多座欧洲城市。

　　目前，全球廉价航空公司超过１７０家，所占全球航空市场份额超过２６％。在欧洲航空市场上，廉价航空已经进入欧盟航空公司前五强，美国也基本形成廉价航空占据显著位置的市场格局。在亚太，廉价航空市场份额接近３０％。