重大航空事件后，亚航的股价在2014年12月29日下挫8.5％。更重要的是，2014年的几起航空事件引发了人们对廉价航空安全性的质疑。而亚洲是廉价航空的新兴市场。对此，多位航空专家发文论证，航行是否安全，主要还在于是否能够严格执行航空规程、管理是否有瑕疵以及天气等原因，而不在于是否属于“廉价”航空公司。

　　中国乘客害怕坐“亚航”“马航”

　　从2015年1月1日起，印尼对中国等五国游客实行免签政策，每名中国游客将节约35美元的签证费用。毫无疑问，这是一个利好消息。但在一些自由行和跟团游的论坛里，虽然印尼巴厘岛成了热门目的地，但大家谈到廉价航空时仍心存疑虑。

　　一家在京金融行业从业者王先生告诉记者，春节全家出行原本安排去印尼巴厘岛，计划自由行路线中包含一段从雅加达到巴厘岛的旅程，由于印尼国内短途航线通常只有鹰航、亚航等廉价航空可选，亚航客机失事后他决定更改路线。

　　“亚航近日又接连发生冲出跑道、有异响返航两起小事故，即便有数据证实廉价航空是安全的，最新失事事件也可能给机长带来不好的心理暗示”，王先生说，“我还是选国内航空公司的直飞或香港等地航空公司转机”。

　　马来西亚首都吉隆坡的一些旅游机构说，亚航客机失联后，已经有顾客致电，表示不愿乘坐马航或者亚航的航班。尽管还没有最新的数据统计，亚航在中国的销售肯定会受到一定影响。记者致电亚航客服获悉，亚航运作一切正常，没有出现大面积的退票潮。如果想退订之前预订的新加坡航段机票，会根据机票的具体情况收取退票费，不能够“无条件退票”。