美国战略之页网站6月4日发表题为《空中运输：俄罗斯恢复生产大型运输直升机》

　　编译如下：

　　2015年5月，俄罗斯宣布已开始生产改良版的米-26“光轮”重型运输直升机。最新型号的米-26T2于2011年首飞，俄罗斯开始寻找出口客户。2014年，阿尔及利亚同意购买6架该型机。俄罗斯空军曾在早些时候订购22架米-26T2，并斥资将20架老旧米-26升级为米-26T2标准。2010年，中国曾同意依照许可制造米-26，但该项目现已中止。

　　重49吨的早期型米-26于1983年入役，上世纪90年代继续量产，已为军方及商业客户生产322架。这款机型可载重20吨飞行550公里或载重15吨飞行900公里。米-26还可搭载多达90名士兵或60副担架。米-26T2重56吨，除可靠性增加外，其性能优于早期型米-26达25%左右。

　　米-26类似于美国CH-53E“超级种马”重型直升机，而米-26T2更像是最新型的CH-53K。CH-53E相当于升级版的CH-53，主要用于美国海军及海军陆战队。最新型的CH-53K比现役CH-53E重16%（约为42.3吨），其载重可达近2倍（13.5吨）。CH-53K将更便于维护，每飞行小时运行成本约减半。因此，CH-53K不仅能使货运成本减半，升级改装所需的时间也能减半。俄罗斯想使米-26和米-26T2也能实现类似目标。