全面建成小康社会，最艰巨最繁重的任务在农村，最突出的短板在贫困地区。“‘十三五’期间，要补齐贫困地区交通运输发展‘短板’，确保到2020年全面建成‘外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷’的贫困地区交通运输网络，为贫困地区与全国同步全面建成小康社会提供交通运输保障。”交通运输部部长杨传堂今天在2016年全国交通运输工作会上说。

　　据悉，为实现上述目标，集中连片特困地区、国贫县、革命老区、少数民族县、边境县将全部纳入交通扶贫脱贫规划；交通运输部将突出重点建好“幸福小康路”、“康庄大道路”、“特色致富路”、“对外开放路”；此外，中央投资将全力向贫困地区倾斜。

　　2016年，交通运输部将细化分解交通扶贫脱贫各项任务目标，完善定点扶贫和对口支援工作方案，制定部省联动相关办法。

　　实际上，交通扶贫正在改变着亿万群众的生活和未来。杨传堂在回顾“十二五”时期交通运输发展时表示，“交通扶贫脱贫成绩斐然，五年投入车购税资金5500亿元，集中连片特困地区92%的县城通二级及以上公路、86.5%的建制村实现通畅，和国务院扶贫办共同实施了309个‘溜索改桥’项目。”