本市纯电动出租车队伍将迎新成员。近日，位于大兴区的北汽新能源采育基地总装车间内，型号为EU220的换电出租车正式下线，这款车是我国首款换电出租车。2016年一季度200辆换电出租车将在市场上投运。

　　2分45秒就换完电池

　　充电式电动汽车、电动出租车大家不陌生，那么什么是换电出租车？据了解，电池换电就是以直接更换汽车电池组的方式来给电动汽车补充电能，近日下线的EU220是专门为出租车市场设计研发的车型。

　　与目前依靠充电桩来进行充电的纯电动车相比，充电时间短是换电出租车的最大优势。延庆的“的哥”杨师傅是北京首批纯电动出租车司机之一，每天车子一充电，他只好在附近找个地方溜达一圈再回来，“快充桩不多，经常得等上一个来小时，说实话，有点干着急。”

　　“这款车续航里程为220km，最高车速为150km/h，百公里耗能16度电。”北汽新能源平台总监、EU220项目总工程师张凯告诉记者，出租车司机在车辆电量不富余时，可以到就近的换电站，由机械手自动完成更换汽车电池组，仅需2分45秒就换完电池，速度比普通燃油车3到5分钟的加油时间还要快。

　　近日，200辆车身黄白相间的EU220纯电动换电出租车交付给了北京北汽出租集团和首汽出租公司。考虑到城区出租车的运营密度较大，有着更强烈的充电需求，这批车将在今年一季度投放到市区内，满足市民的出行需求。同时，2016年会有约1万辆换电出租车投放全国。

　　加油站将改造为换电站

　　换电站的场地从哪里来？此前，北汽新能源已与北京石油签订战略合作协议，将中石化部分城区内的加油站改造成换电站。目前，换电站正在改造当中。

　　“比如部分二环内的加油站由于安全原因需要升级改造，这部分加油站就可以通过改造，变成供出租车使用的换电站。”北汽新能源相关负责人介绍，更换下来的电池组可以利用夜间进行集中充电，从而降低充电成本，这也能在一定程度上减少司机支出。

　　和燃油车相比，对出租车司机来说，纯电动车从价格上有着不小的吸引力。据测算，以北汽新能源EV200为例，和同等水平的燃油车相比，在行驶6年、每天行驶350公里后，纯电动车能比燃油车节省18万元费用。

　　“北京市出租车存量为6.7万辆，这些车每年产生碳排放约200万吨。而每更换1万台纯电动出租车等于种18万棵树。”张凯说，换电出租车将为首都蓝天做出贡献。