新华社太原６月５日电 题：用纯电动出租车取代燃气、燃油车——太原出租车变身记

　　作为污染较重的城市，今年太原迎接世界环境日的方式与以往不同，那便是奔跑于大街小巷的５８００多辆蓝白相间的电动出租车。预计到７月底，该市９７％以上的出租车将由燃气车、燃油车变身为纯电动车，成为国内首个实现纯电动出租车的城市。

　　污染逼出来的电动出租车

　　５月底，来太原出差的北京小伙子小陈一出火车站，便注意到当地出租车与其他城市不一样，“车内空气好，没有那股油气味。”小陈对记者说，后来才知道太原把燃气燃油出租车改为纯电动车。

　　作为重工业城市，太原头上一直顶着“污染”的帽子。太原市环保局专家分析认为，太原市污染类型属于燃煤、扬尘和机动车混合型污染。特别是在非采暖季，机动车尾汽对ＰＭ２．５的贡献比重更高。

　　然而，雾霾围城下，太原机动车保有量逐年上升。太原市公安局交警支队数据显示，２０１４年太原市机动车突破百万辆大关，平均每个家庭有一辆机动车，接近北上广的平均水平。到２０１５年底机动车保有量增加到１１３万余辆，人均保有量进一步提高。

　　一辆出租车的污染远高于其他汽车。为有效治理污染，２０１６年２月起，太原市抓住出租车集中到期更换的机遇，开始逐步投放纯电动出租车。

　　太原市客运办数据显示，截至６月３日，全市已经上路的纯电动汽车达到５８６７辆，预计到今年７月底，除极少数未到期车辆外，全市８２００多辆出租车将全部实现“气改电”的升级，彻底“拔掉”出租车的排气管。

　　备受争议的电动车咋上路？

　　今年春节前后，太原市着手投入纯电动出租车，此后围绕这一措施的争议便没有断过。太原市客运办副主任冯志林对记者说，将出租汽车全部更换为纯电动车，在全国较大城市中尚属首例，“这事处理得好，太原市的电动出租车会迎头赶上其他城市；处理不好，也可能造成不少矛盾而难以推进。”

　　记者了解到，在车辆更换初期，社会各界尤其是出租车经营者存在诸多疑虑和担忧：高达３０多万元的新车价格是不是太高？充电桩布点够不够？充电得耗多长时间？电动汽车去哪维修？等等。