内容摘要：”9月 20日,在2016年大国工匠走进中国(绵阳)科技城活动上,来自中车长春轨道客车股份有限公司的罗昭强说的这番话,引发台下阵阵掌声。而以罗昭强名字命名的国家级技能大师工作室,正是高铁动车组调试的“王牌”。罗昭强至今还记得10年前面对国外高铁产品时的尴尬场景:大家小心翼翼地调试产品,但遇到新的问题,却不敢拆开产品检查,“在高铁方面,我们差距很大。在这一过程中,罗昭强发现,中国工人的创新能力比欧洲老师还厉害。中国工人编的教材“出口”美国高铁动车组是当今铁路技术集大成者,许多调试设备的技术含量丝毫不亚于高铁本身。2015年,中车长春轨道客车股份有限公司击败欧洲同行,拿下美国波士顿地铁项目,这也是首个登陆北美的中国轨道交通项目。
关键词：高铁;罗昭强;教材;调试;股份有限公司;欧洲同行;出口;四川日报;中国工人;客车
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“过去是学生,现在我们与欧洲同行技术平行,很多地方还有所超越,而实现追赶和反超,我们只用了10年时间。”9月20日,在2016年大国工匠走进中国(绵阳)科技城活动上,来自中车长春轨道客车股份有限公司的罗昭强说的这番话,引发台下阵阵掌声。
小发明产生大效益
罗昭强负责的动车组调试,主要进行故障排查、确保动车安全,起到关键性作用,因此,这个工种的工人也被视为高铁工人中的“大熊猫”,全国从业者不超2000人。而以罗昭强名字命名的国家级技能大师工作室,正是高铁动车组调试的“王牌”。
但在2006年,他们还都是学生。
罗昭强至今还记得10年前面对国外高铁产品时的尴尬场景:大家小心翼翼地调试产品,但遇到新的问题,却不敢拆开产品检查,“在高铁方面,我们差距很大。”
只有请外国专家来解决问题。但后来因对方收费太贵等原因,迫使罗昭强和其他工人不断实践学习,摸索解决新的问题。
