年底前，本市将在城六区以及通州区，拿出近4000个路侧车位，进行电子停车收费试点。届时，车主将可通过刷卡或手机付费。

　　昨天，市人大代表视察治理交通拥堵和停车治理情况时，市交通委相关负责人介绍，如果试点顺利，路侧停车电子收费将推广到全市。目前，全市机动车保有量为574万辆，2018年本市将进一步减少小客车配额指标。摸底发现，本市停车位缺口超过百万，本市已经调整居住区停车位配建指标，并将继续通过补助措施在居住区挖掘潜力建停车位。

　　电子停车收费标准全市统一

　　市交通委副主任王兆荣透露，今年年内本市将在东城、西城、朝阳、海淀、丰台、石景山等城六区和通州区试点路侧停车电子收费。

　　路侧停车管理改革是市委重点改革任务和市政府重点工作之一。市交通委提供的材料显示，年底前，本市将初步建成市级路侧停车动态监测和电子收费监管平台，在城六区和通州完成10%左右路侧停车为电子收费系统建设，为实现全市范围路侧停车电子收费提供试点参考。

　　王兆荣介绍，此次试点的路侧停车位近4000个。目前，试点的七个区正在做方案设计，安装地磁或视频装设备。启动电子停车收费后，停车收费员将只能通过手持POS机刷银联卡、一卡通或者ETC卡等方式收费。此外，停车人也可以选择用微信、支付宝等支付方式付费。

　　电子停车和此前北京曾采用的咪表收费是不是一回事？王兆荣表示两者不一样。电子停车收费系统拟采用地磁或者视频设备，记录车辆牌号、车型、停车时间等信息，并传输至市级平台，统一计算停车时间和费用，实现电子计时收费。

　　记者了解到，2012年北京就曾在朝阳、东城和西城部分街道试点推广手持POS机式的路侧电子停车收费。停车管理员手持一台POS机，可以对停车人的车牌拍照，记录下停车时间，打出停车凭证，待停车人开走汽车时，POS机将扫描停车凭证，然后计算出停车费用。但目前部分试点区域早已弃用电子收费系统，改为纯人工收费。在更早的1999年，北京街头还曾出现过“咪表”，但很快就沦为废铁。

　　采用地磁或视频设备记录，如果车主拒绝交费怎么办？王兆荣说，即将开始的试点阶段，暂不考虑对逃费车主做出惩戒，如果试点成功，明年这一措施将在更大范围推广，届时车主逃费记录将被纳入个人征信系统。